智能汽車與新能源輪轂電機技術交流活動

正當國內掀起智能駕駛與新能源汽車之際，8月12日，智能駕駛與新能源汽車輪轂電機驅動系統技術活動交流會在浙江亞太機電股份有限公司內隆重舉行，此次會d議由浙江省汽車工業技術創新協會和浙江省新能源汽車產業聯盟牽頭，邀請了行業內吉利股份、康迪新能源汽車、長江汽車、臥龍電機、浙江新吉奧等眾多企業的專家領導來蒞臨指導。亞太股份副總經理施正堂攜團隊出席會議。

(圖為會議現場)

    會議由卜向紅會長主持，首先他充分肯定了亞太股份在近40年來所取得的成就，同時極力推崇亞太股份在輪轂電機和智能駕駛領域的研發和布局。

（圖為卜向紅會長發表講話）

(圖為亞太股份副總經理施正堂發表講話)

    亞太智能駕駛項目技術總監梁濤年博士在會上作了“智能駕駛技術發展趨勢”的報告。梁博士介紹說，亞太股份在基于自身主動安全技術的基礎上聯合蘇州安智的底盤控制算法研發，鈦馬信息的車聯網技術，并與前向啟創、杭州智波的環境感知數據融合，布局智能駕駛生態圈。今年4月，已經實現了ACC（自適巡航系統）、AEB（緊急自動制動系統）、LDWS（車道偏離預警系統）、FCWS（前方避撞預警系統）功能的智能駕駛模塊研發，標志著亞太股份汽車智能駕駛已整裝待發。公司計劃2017年底前實現智能駕駛的各種輔助功能的產業化條件，2018年實現典型區域自動駕駛，2020年掌握高度自動駕駛，2020年以后根據顧客需要隨時提供自動駕駛產品和技術。梁博士進一步透露，目前亞太股份已與奇瑞汽車、北汽研究總院、東風小康等主機廠簽訂了共同開發智能網聯汽車的戰略合作協議，為亞太股份智能駕駛加快研發和推向社會奠定基礎。

（圖為亞太智能駕駛項目技術總監梁濤年博士進行相關匯報）

    亞太輪轂電機項目負責人孫怡鵬向與會者介紹了輪轂電機相關情況，他說，輪轂電機驅動技術作為新能源汽車最具前景的驅動方案，在業界普遍認為是BEV、PHEV、FCV的最具優勢的動力方案，甚至是最終的解決方案，是未來汽車實現全輪、全時、全電傳智能駕駛的最終平臺。國內中、高功率版本的輪轂電機技術幾乎還處于空白階段，亞太股份開創國內分布式驅動的先河，利用近四十年制動系統的技術積累和市場經驗，將制動系統集成到輪轂電機內，解決了輪轂電機應用的最關鍵環節。

（圖為亞太輪轂電機項目負責人孫怡鵬與與會人員進行相關交流）

    綜合國內的上述情況，亞太股份將投入資源，開發兩驅、四驅輪轂電機驅動專用模塊化平臺，即底盤集成系統，將驅動電機、制動系統、轉向系統、懸架系統、電池總成等全部集成到完整的平臺中，形成2-3個系列、多個品種的模塊化集成底盤產品，從而為主機廠提供適配的全套完整產品。

（圖為股份公司副總經理施正堂帶隊現場觀摩）

    會議結束后，與會的各位專家領導觀摩了搭載輪轂電機和裝有亞太智能駕駛技術的實車演示。亞太股份為輪轂電機和智能駕駛產業化所做的努力得到了在場專家學者的一致肯定，與會的主機廠表示希望今后能和亞太股份有更深入的合作。